AV无码本番在线播放

  • <ins id="metnm"><option id="metnm"></option></ins>
      1. <ins id="metnm"></ins>
        <ins id="metnm"></ins>
        <ins id="metnm"><option id="metnm"></option></ins>
        <sup id="metnm"><track id="metnm"></track></sup>

        倉儲配送 首頁 > 物流知識 > >信息正文

        全國網、區域網、專線三網融合背景下,物流行業如何應變?


        發布時間:2021-06-07 11:55:18

        全國網、區域網、專線三網融合背景下,物流行業如何應變?

        2019-2021年,國家發展改革委、交通運輸部布局建設的45個國家物流樞紐中,山東有4個,數量位居全國第一。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施,在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。從這一角度其實也可以看出山東物流大省的地位。



        山東物流在生產端有產業優勢,在消費端有市場優勢,問題出在流通端,表現為網絡不健全、標準不統一,因此物流流成本高、效益差。


        物流企業進入市場的早期,應該先大后強,做到一定程度的規模時候,必須考慮融入產業。這既是保障業務可持續發展的方式,同時也是通過產業協同,提升流通效率的一種趨勢。


        事實上,“春江水暖鴨先知”,這些做實際運營的物流企業,自然而然地延伸觸角。掙錢的同時要適時地投資,讓自己變得有價值。未來的物流市場競爭格局中,才能保證自己手中始終能握著一張底牌。



        這種探索方向是什么?從物流切分的角度來看,橫向做規模拼的是邊際成本,而縱向做拼的是服務產業的能力。


        從縱向維度來看,供應鏈的核心在于打通上下游環節的數據孤島,實現整個供應鏈物流鏈條的實時反饋、整體提效。目前,山東物流服務已經設計采購、生產、銷售以及逆向物流四個核心環節,涵蓋倉、運、配、流通加工、包裝等。


        從橫向維度來看,當前整合大背景下,與全國網的競爭中,區域網、專線都仍有機會,關鍵是產業轉型期要善于差異化競爭,找自己特色的核心壁壘;比如區域網進行網絡擴張時,要用B網帶A網,而不是單純地跟全網企業拼A網。



        除了戰略方向的選擇之外,人才和土地,也是掣肘物流良性發展的重要因素。


        從這一維度來看,山東物流市場做出了一定的示范作用。事實上,從各地物流市場來看,由于園區的第三方屬性,其在整合過程中可以扮演一個推動者的作用。通過構建“品牌統一、系統統一、標準統一、服務統一、結算統一”的物流體系,為專線企業提供專線聚合、三方、共配、分撥、網絡貨運、供應鏈金融等賦能,提高中轉、分撥以及運輸效率,提升服務客戶的能力。


        AV无码本番在线播放